汽车前后壳体定制-汽车前后壳体-宇光车辆配件(查看)

      变速箱壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。

      变速箱壳体的基本构造：为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，汽车前后壳体哪里有卖，须在壳体内注入润滑油，采用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。因此，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。在**轴常啮合齿轮和*二轴上的三档齿轮上钻有径向油孔，倒档中间齿轮和中间轴常啮合传动齿轮的轮毂端面开有径向油槽，以便润滑所在部位的滚针轴承。

     变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

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       ADC12铝合金属于Al-Si-Cu系合金，耐压性好，适于制造大型压铸件。其力学性能和切削性好，但耐蚀性稍差。ADC12与ADC10比较，含Si量多，前者9.6%～12.0%，后者7.5%～9.5%，前者的成分在共晶点左右，合金的流动性比较好，所以适于压铸复杂铸件，它的强度高，耐压性好，汽车前后壳体定制，热脆性小。

      另外还有ADC14合金，与ADC12比较，该合金耐热裂性差，耐压泄漏性和切削性都很差。

       采用ADC12压铸铝合金，汽车前后壳体供应公司，壳体壁厚可减小到2～3mm，汽车前后壳体，表面粗糙度可达Ra6.3μm，机加工余量可小到1mm左右。铝合金壳体压铸生产率很高，机械加工方便。

       故选择LM2或ADC12压铸铝合金作为变速器壳体材料。